INTRODUCCIÓN

A nivel general, ^{Thompson & Bull (2001}), mencionan que la sociedad es cada vez más consciente de que, en general, los inconvenientes de movilidad no sólo se manifiestan en una mayor cantidad de ámbitos, sino que han adquirido mayor severidad, tanto en países con gran nivel de industrialización, así como en los que se encuentran en vías de desarrollo. Según León & Alberto (2020), el congestionamiento vehicular en avenidas y/o calles principales es un problema que aparece a nivel mundial. En el ámbito nacional, la capital del Paraguay, la ciudad de Asunción y las demás ciudades no se encuentran exentas de esta problemática. En el contexto de Paraguay, los problemas derivados del transporte, como la congestión del tráfico vehicular, son un flagelo que genera consecuencias negativas que se van acentuando negativamente a nivel social y económico. Según la Real Academia Española (2014), en el diccionario de la lengua española define a la congestión como: “Acción y efecto de congestionar”, mientras que congestionar significa obstruir o entorpecer el paso, la circulación o el movimiento de algo que, en este caso, es el tráfico vehicular que se manifiesta en la ciudad de Asunción.

De tal modo, la ciudad de Asunción, ubicada en el departamento Central, ^{Rolin (2023}), menciona que en la capital ingresan diariamente unos 600.000 vehículos. Estos vehículos provienen de las ciudades dormitorio como Fernando de la Mora, San Lorenzo, Ñemby, Luque, Capiatá, etc. A nivel nacional, cada año aumenta considerablemente el parque automotor debido a la falta de implementación de un sistema eficiente de transporte público, lo que dificulta la disminución de la movilidad de vehículos particulares. Esta situación se ve agravada por la falta de infraestructura vial que podría optimizar la fluidez del tráfico vehicular, así como por la facilidad para adquirir vehículos y el crecimiento de la población en Asunción. Los autores ^{Ashhad Verdezoto et al. (2020}) mencionan que, el incremento demográfico de las ciudades, la falta de infraestructura vial como rutas alternas, y el incremento del parque automotor son algunos factores que inciden en la generación de congestión vehicular en las vías de las ciudades.

Por otra parte, las consecuencias de la congestión del tráfico vehicular son mayores tiempo de viaje, mayor contaminación del aire, mayor posibilidad accidentes de tránsito. Enfrentar estas situaciones en el día a día, puede influir en aspectos como el rendimiento físico y académico, que determinan el éxito de las actividades de los individuos en una sociedad. Es importante destacar que, el presente trabajo se enfoca en investigar la congestión del tráfico vehicular y sus efectos en el rendimiento físico y el bienestar de un grupo demográfico particular, como lo son los estudiantes universitarios.

MARCO METODOLÓGICO.

Según ^{Sampieri et al. (2014}), el enfoque mixto representa un conjunto de procesos sistemáticos, empíricos y críticos de investigación que implican la recolección y análisis de datos cuantitativos y cualitativos. La presente investigación aplica el enfoque mixto con el objetivo de combinar los puntos positivos de ambos enfoques para lograr una comprensión ampliada del fenómeno estudiado: la congestión vehicular y sus efectos en los estudiantes de una universidad privada.

El estudio tiene un alcance descriptivo, ya que busca especificar las propiedades y características del fenómeno sin establecer relaciones causales entre las variables (^{Sampieri et al., 2014}). Además, el diseño de la investigación es no experimental y de corte transversal, pues no se manipulan deliberadamente las variables y la información se recopila en un solo momento temporal.

La población de estudio está constituida por 187 estudiantes del noveno y décimo semestre de la carrera de Administración de Empresas, en los turnos mañana, tarde y nocturno, durante el año 2024, en una institución universitaria privada ubicada en la ciudad de Asunción. La muestra fue seleccionada mediante muestreo por conveniencia y estuvo conformada por 63 estudiantes.

Para la recolección de datos, se utilizó una encuesta anónima con preguntas cerradas, diseñada en Google Forms y distribuida vía correo electrónico y WhatsApp. El cuestionario incluyó preguntas sobre variables clave como el medio de transporte utilizado, la percepción sobre el impacto del tráfico en la puntualidad y el rendimiento académico, niveles de estrés experimentados y posibles soluciones percibidas para mejorar la movilidad urbana.

RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RECOLECCIÓN DE DATOS.

Como se observa en la Tabla 1, la mayoría de los encuestados pertenece al grupo etario comprendido entre los 18 y 22 años.

Fuente: Elaboración propia.

Figura 1.  Ciudad de procedencia de los encuestados. 

Como se observa en la Figura 1, la ciudad de Asunción concentra la mayor proporción de estudiantes encuestados.

En la Tabla 2 se muestran informaciones descriptivas recolectadas mediante la administración del instrumento de recolección de datos a los estudiantes. El 60,32 % de los encuestados manifiesta la utilización de automóviles para trasladarse a la universidad, el 38,10% utiliza el transporte público y el 1,59% utiliza motocicleta. Por otro lado, el 88,89% de los estudiantes ha experimentado estrés debido a la congestión del tráfico y el 11,11% restante ha manifestado que no.

De igual importancia, se observa que el 47,62% de los encuestados afirman que la congestión del tráfico afecta su rendimiento académico moderadamente, el 33,33% siente que el tráfico no afecta su rendimiento y el 19,05% menciona que su rendimiento se ve afectado significativamente. En cuanto a los factores que contribuirían al mejoramiento de la congestión del tráfico vehicular, la mayor inversión en infraestructura vial acumula el 34,38% de las respuestas, la mejora del servicio de transporte publico el 28,13%, los carriles exclusivos para vehículos del transporte público el 25% y el uso de movilidad alternativa el 12,50. Finalmente, bajo el supuesto de que la situación del tráfico no presente mejoría, se ha consultado a los estudiantes si esta cuestión desalentaría su participación constante en actividades complementarias a la formación académica, el 58,73% afirma que sería complicado movilizarse, el 31,75% tiene como opción la flexibilización del número de actividades y el 9,52% afirma que la situación no los desalentaría a participar ocasiones serial útil y el 6,35% menciona que la cuestión es indiferente.

DISCUSIÓN

Actualmente uno de los problemas mayores que se presentan en las ciudades más reconocidas de los países catalogados en vías de desarrollo, es la congestión vehicular, dado que es uno de los temas que afectan a los habitantes y sociedad en general, quienes utilizan las vías públicas con destino al trabajo y la universidad (^{Quesada, 2019}). De acuerdo con esta investigación, un alto porcentaje de estudiantes reporta experimentar estrés debido a la congestión vehicular durante sus traslados. Según los hallazgos de Beckford et al. (2020) en "Estrés y congestión vial en universitarios costarricenses", el congestionamiento del tránsito vehicular genera estrés en los estudiantes durante sus desplazamientos. Es importante destacar que, aunque la exposición a la congestión vehicular genera estrés en los estudiantes, no parece afectar significativamente su rendimiento académico. Un 47,62% de los estudiantes afirmaron que su rendimiento académico se ve afectado moderadamente, mientras que un 19,05% indicó un impacto significativo, y el 33,33% restante no percibe afectación alguna.

Además, es relevante señalar que la puntualidad está estrechamente relacionada con el rendimiento académico de los estudiantes, ya que la falta de puntualidad conlleva la pérdida de tiempo en el desarrollo de las clases. Tal como mencionan, ^{Rodriguez Rucobo et al., (2015}), estos problemas son resultado de las limitaciones que tiene la infraestructura vial para atender el crecimiento de viajes que demanda la población. Los estudiantes dependen en gran medida y solamente del automóvil y del transporte público para desplazarse en la ciudad, asistiendo a la universidad diariamente. Estos datos sugieren que los estudiantes están expuestos de manera significativa a la congestión vehicular, lo que afecta notablemente su puntualidad en la universidad. En relación con esto, el 65% de los estudiantes considera que la institución educativa debería ser más flexible en cuanto a la reglamentación y consideración de aspectos de puntualidad que pueden verse afectados por el tráfico. El exceso de demanda de la infraestructura vial existente en algunas regiones, principalmente en horas pico, se convierte en un problema de congestionamiento vehicular, que genera tiempos de traslado, costos de combustible y peaje, estrés, y descontento de individuos que se movilizan y de organizaciones situadas en los alrededores del área congestionada. (^{Nieves Cruz, 2020}).

^{Ramirez et al., (2019}) afirman que, la congestión vehicular, no solo tiene un impacto económico, sino que también incrementa los niveles de estrés en las personas, en consecuencia, genera un impacto negativo en los niveles de productividad en el trabajo. En la investigación, los alumnos encuestados han expresado en su mayoría, que, si la situación del tráfico vehicular empeora, desalentaría a participar más constantemente en actividades complementarias a tu formación académica, ya que se dificultaría mucho movilizarse.

En la investigación de ^{Fonseca et al., (2022}) titulada "Congestión Vehicular y Contaminación Ambiental en Lima Metropolitana", se concluye que las causas de la congestión del tráfico vehicular en la ciudad de Lima Metropolitana son la deficiente gestión y planificación vial. Según los resultados de la presente investigación, se ha identificado mediante la percepción de los estudiantes que, la mayor inversión en infraestructura vial y el mejoramiento del transporte público son factores clave que colaboran a optimizar la movilidad urbana. También, Según los autores (^{Martinez Buñay & Shuguli Naranjo, 2021}), el exceso de presencia de vehículos pertenecientes al transporte publico contribuye al aumento de la congestión vehicular y este hecho se observa en algunas ciudades. Al comparar estos hallazgos, estos aspectos representan denominadores comunes para abordar la solución de los problemas de movilidad, no solo en las ciudades de Paraguay, sino en las todas las ciudades del mundo que tienen esta problemática.

CONCLUSIÓN

Respecto a la exposición al tráfico vehicular, sé analizó que los estudiantes están expuesto a niveles significativos de congestión del tráfico vehicular, debido a que la mayoría utiliza automóviles para asistir a la universidad y gran porcentaje de los estudiantes asiste todos los días a la universidad.

En adición, en cuanto a la identificación de los efectos de la congestión del tráfico en la vida de los estudiantes, se identificó que las situaciones de congestión del tráfico afectan la puntualidad de los estudiantes en niveles significativos y moderados. No obstante, se observa que el rendimiento académico de los estudiantes se encuentra afectada de manera moderada por consecuencia de la congestión vehicular. De este modo, se determinó una gran mayoría de los estudiantes experimenta estrés debido al tráfico vehicular, lo que subraya la importancia de abordar este problema no solo desde una perspectiva de movilidad, sino también de bienestar estudiantil.

Finalmente, se identificó que la mayor inversión en infraestructura vial y la mejora del sistema de transporte público, desde el punto de vista de los estudiantes constituyen factores importantes para el mejoramiento del desplazamiento urbano. Los resultados identifican que la congestión del tráfico vehicular tiene un impacto moderado en el rendimiento académico y bienestar de los estudiantes. Este hallazgo subraya la importancia de abordar los desafíos relacionados con la movilidad urbana para mejorar el bienestar y el rendimiento de los estudiantes universitarios.